[發(fā)改委出手 重罰兩桶油 ]
發(fā)布日期：[2010/11/30]
共閱[2035]次
為什么2000多家停業(yè)的加油站都是民營(yíng)企業(yè)？為什么突擊節(jié)能減排的事情今年才有，而“油荒”卻幾乎年年都有？石油巨頭業(yè)績(jī)年年“飄紅”，賺取的高額利潤(rùn)為什么不能彌補(bǔ)增加的煉油成本？
國(guó)內(nèi)“柴油荒”愈演愈烈，人們懷疑中石油、中石化從中“玩兒陰的”，國(guó)家發(fā)改委也給出了證據(jù)：兩家公司的下屬企業(yè)被查出高價(jià)采購(gòu)、高價(jià)賣(mài)油。棒喝之下，必有勇夫。據(jù)媒體報(bào)道，處罰事件公布不久，中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下月底，柴油緊張的局面就會(huì)結(jié)束。而中石油有關(guān)人士也做出類(lèi)似表述。
地球人都知道，“兩桶油”不怕13億股東，只怕發(fā)改委。而發(fā)改委動(dòng)怒的背后，是國(guó)務(wù)院此前為控制物價(jià)而召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議，明確點(diǎn)到“增加柴油產(chǎn)量，確保敞開(kāi)供應(yīng)”。話音未落，中石化馬上宣布將壓縮出口增加進(jìn)口，并拋出“重獎(jiǎng)”，規(guī)定下屬企業(yè)每增產(chǎn)1噸柴油，總部將給予獎(jiǎng)勵(lì)1000元。中石化預(yù)計(jì)此舉將使得本月至少增產(chǎn)30萬(wàn)噸柴油。盡管表態(tài)很及時(shí)，發(fā)改委仍給了“長(zhǎng)子們”一板子，“兩桶油”一看被抓“典型”了，知道這次糊弄不過(guò)去了，于是，“柴油荒”有解了。此前對(duì)著“柴油荒”干瞪眼的人士不由感慨：不罰不結(jié)束，一罰就結(jié)束，早罰早結(jié)束。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全國(guó)柴油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)15％左右，前9個(gè)月產(chǎn)能達(dá)到8900萬(wàn)噸，供給沒(méi)有出現(xiàn)“斷裂”，需求也沒(méi)有出現(xiàn)“躍進(jìn)”，那么，“柴油荒”從何而來(lái)？答案是，差不多都被中石油和中石化出口了，還是低價(jià)。來(lái)自海關(guān)總署的資料顯示，1-10月，國(guó)內(nèi)成品油出口量同比增長(zhǎng)19.8％，攀升至2290萬(wàn)噸，其中在柴油陷入嚴(yán)重短缺的10月份，出口量依舊高達(dá)188萬(wàn)噸。也就是說(shuō)，油多的時(shí)候，“兩桶油”拼命外銷(xiāo)，油不夠的時(shí)候，則不緊不慢。據(jù)媒體報(bào)道，中石油在本月初的一份內(nèi)部報(bào)告中透露，稱(chēng)國(guó)內(nèi)主要煉廠的平均開(kāi)工率為86.9％。在“柴油荒”的背景下，這個(gè)開(kāi)工率其實(shí)是很低的。因?yàn)椤皟赏坝汀辈患保嗔瞬恍?，少了偷著?lè)。
一邊不容置喙地壟斷著，一邊還不好好地供應(yīng)，“兩桶油”注定不是“油荒”的終結(jié)者，而是利益相關(guān)者。兩個(gè)公司就決定了國(guó)內(nèi)是否用得上油，這不是一個(gè)能夠讓人高興起來(lái)的現(xiàn)象。這兩天，江蘇無(wú)錫一公司職工因當(dāng)?shù)貏诒２块T(mén)遲遲不解決其反映的問(wèn)題，便送了該部門(mén)一面“不為人民服務(wù)”的錦旗。而既不為人民服務(wù)，也不給股東交待的“兩桶油”，也配得上一面錦旗。
“兩桶油”只管賣(mài)油，不管是否會(huì)出現(xiàn)“油荒”，以及“油荒”來(lái)了如何應(yīng)對(duì)，在這方面，中石油、中石化不約而同地將自己定位為“純企業(yè)”，“油荒”是國(guó)家的事，不關(guān)我們的事?！安裼突摹眲倓偯邦^的時(shí)候，中石油立即在官網(wǎng)宣布，國(guó)際油價(jià)攀升、拉閘限電、冬季柴油需求旺盛、八九月份煉廠檢修導(dǎo)致供應(yīng)減少、民間資金炒作以及一些地方煉油廠虧損等六大因素共同造成了當(dāng)前柴油供應(yīng)緊張的狀況。那意思，別指望我，我也沒(méi)轍。而在一項(xiàng)調(diào)查中，在“柴油荒”產(chǎn)生的原因中，有89％的人選擇了石油巨頭限供。這個(gè)數(shù)據(jù)雖不免有些情緒化，比如對(duì)于“兩桶油”的長(zhǎng)期不信任，但基本可以得出結(jié)論，壟斷導(dǎo)致供給緊張，經(jīng)濟(jì)學(xué)課本一直都是這么教的，“兩桶油”也一直都是這么配合地給理論以實(shí)證。除非發(fā)改委發(fā)威，否則“兩桶油”就是不給力。
國(guó)內(nèi)“柴油荒”愈演愈烈，人們懷疑中石油、中石化從中“玩兒陰的”，國(guó)家發(fā)改委也給出了證據(jù)：兩家公司的下屬企業(yè)被查出高價(jià)采購(gòu)、高價(jià)賣(mài)油。棒喝之下，必有勇夫。據(jù)媒體報(bào)道，處罰事件公布不久，中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下月底，柴油緊張的局面就會(huì)結(jié)束。而中石油有關(guān)人士也做出類(lèi)似表述。
地球人都知道，“兩桶油”不怕13億股東，只怕發(fā)改委。而發(fā)改委動(dòng)怒的背后，是國(guó)務(wù)院此前為控制物價(jià)而召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議，明確點(diǎn)到“增加柴油產(chǎn)量，確保敞開(kāi)供應(yīng)”。話音未落，中石化馬上宣布將壓縮出口增加進(jìn)口，并拋出“重獎(jiǎng)”，規(guī)定下屬企業(yè)每增產(chǎn)1噸柴油，總部將給予獎(jiǎng)勵(lì)1000元。中石化預(yù)計(jì)此舉將使得本月至少增產(chǎn)30萬(wàn)噸柴油。盡管表態(tài)很及時(shí)，發(fā)改委仍給了“長(zhǎng)子們”一板子，“兩桶油”一看被抓“典型”了，知道這次糊弄不過(guò)去了，于是，“柴油荒”有解了。此前對(duì)著“柴油荒”干瞪眼的人士不由感慨：不罰不結(jié)束，一罰就結(jié)束，早罰早結(jié)束。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全國(guó)柴油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)15％左右，前9個(gè)月產(chǎn)能達(dá)到8900萬(wàn)噸，供給沒(méi)有出現(xiàn)“斷裂”，需求也沒(méi)有出現(xiàn)“躍進(jìn)”，那么，“柴油荒”從何而來(lái)？答案是，差不多都被中石油和中石化出口了，還是低價(jià)。來(lái)自海關(guān)總署的資料顯示，1-10月，國(guó)內(nèi)成品油出口量同比增長(zhǎng)19.8％，攀升至2290萬(wàn)噸，其中在柴油陷入嚴(yán)重短缺的10月份，出口量依舊高達(dá)188萬(wàn)噸。也就是說(shuō)，油多的時(shí)候，“兩桶油”拼命外銷(xiāo)，油不夠的時(shí)候，則不緊不慢。據(jù)媒體報(bào)道，中石油在本月初的一份內(nèi)部報(bào)告中透露，稱(chēng)國(guó)內(nèi)主要煉廠的平均開(kāi)工率為86.9％。在“柴油荒”的背景下，這個(gè)開(kāi)工率其實(shí)是很低的。因?yàn)椤皟赏坝汀辈患保嗔瞬恍?，少了偷著?lè)。
一邊不容置喙地壟斷著，一邊還不好好地供應(yīng)，“兩桶油”注定不是“油荒”的終結(jié)者，而是利益相關(guān)者。兩個(gè)公司就決定了國(guó)內(nèi)是否用得上油，這不是一個(gè)能夠讓人高興起來(lái)的現(xiàn)象。這兩天，江蘇無(wú)錫一公司職工因當(dāng)?shù)貏诒２块T(mén)遲遲不解決其反映的問(wèn)題，便送了該部門(mén)一面“不為人民服務(wù)”的錦旗。而既不為人民服務(wù)，也不給股東交待的“兩桶油”，也配得上一面錦旗。
“兩桶油”只管賣(mài)油，不管是否會(huì)出現(xiàn)“油荒”，以及“油荒”來(lái)了如何應(yīng)對(duì)，在這方面，中石油、中石化不約而同地將自己定位為“純企業(yè)”，“油荒”是國(guó)家的事，不關(guān)我們的事?！安裼突摹眲倓偯邦^的時(shí)候，中石油立即在官網(wǎng)宣布，國(guó)際油價(jià)攀升、拉閘限電、冬季柴油需求旺盛、八九月份煉廠檢修導(dǎo)致供應(yīng)減少、民間資金炒作以及一些地方煉油廠虧損等六大因素共同造成了當(dāng)前柴油供應(yīng)緊張的狀況。那意思，別指望我，我也沒(méi)轍。而在一項(xiàng)調(diào)查中，在“柴油荒”產(chǎn)生的原因中，有89％的人選擇了石油巨頭限供。這個(gè)數(shù)據(jù)雖不免有些情緒化，比如對(duì)于“兩桶油”的長(zhǎng)期不信任，但基本可以得出結(jié)論，壟斷導(dǎo)致供給緊張，經(jīng)濟(jì)學(xué)課本一直都是這么教的，“兩桶油”也一直都是這么配合地給理論以實(shí)證。除非發(fā)改委發(fā)威，否則“兩桶油”就是不給力。
最新產(chǎn)品
